Традиционно нормативные ТЭП рассчитываются в ПТО электростанций в основном на месячном интервале, которые необходимы для определения нормативных удельных расходов топлива на отпускаемую электроэнергию и тепло. Весь комизм данных расчётов, которые оперируют с множеством энергетических характеристик оборудования, в том, что они в принципе никому не нужны, т.к. они абсолютно просто бесполезны.
А ведь этим расчётом с серьёзным видом занимается целая группа учёта в ПТО, сотрудники которой к тому же не довольны низкой зарплатой, препятствуя из-за этого внедрению новых перспективных программных продуктов. Но ведь в ПТО эта группа учёта совсем не нужна и расчёты в таком виде с элементами подгонки под нулевой Перерасход топлива тем более не нужны.
Перерасход топлива (dB) соответствует разности фактического расхода топлива (Bф) и нормативного (Bн). Причём, нормативный расход равняется сумме нормативных расходов топлива на выработку электроэнергии (Эф) и тепла (Qф), вычисленных с помощью нормативных удельных расходов топлива по электроэнергии (bнэ) и по теплу (bнq).
dB = Bф – Bн = Bф – (Эф*bнэ + Qф*bнq) / 1000
Таким образом, расчёт Перерасхода топлива с использованием 20000 исходных и промежуточных показателей, а также 300 нормативных графиков, сводится к расчёту нормативных удельных расходов топлива bнэ и bнq. Но если в результате нехитрых махинаций Перерасход топлива становится равен нулевому значению, т.е. Bф = Bн, то этот расчёт вообще не нужен. А, следовательно, и не нужны энергетические характеристики котлов и турбин, которые получаются в процессе их испытаний.
А что касается вычисления удельных расходов топлива, то они элементарно получаются в одно арифметическое действие. И здесь ни какой науки не надо, и не надо сложных расчётов по ПГУ и по ГТУ, и не надо учитывать износ оборудования, и не надо учитывать потери и затраты на собственные нужды электроэнергии и тепла, и не надо учитывать различные перетоки перегретого пара. Но самое главное это то, что не нужен ПТО вообще…
bнэ = 1000*Bф / (Эф + Qф*k), где k = bнq / bнэ = const
Согласитесь, что проще и честнее эпизодически вычислять значение k, которое сравнительно стабильно для конкретной электростанции, чем постоянно без толку ворошить груду расчётов и заниматься шаманством для обнуления на бумаге огромного Перерасхода топлива, обманывая тем самым Руководство Генерирующих компаний.
Здесь описана та ситуация, которая существует практически на всех электростанциях в России. А это значит, что с таким архаичным подходом для достижения западной энергетической эффективности нам, как до луны. Все призывы с высокой трибуны за экономию энергоресурсов просто благополучно тонут в российском пофигизме. Ведь как можно экономить топливные ресурсы, если толком никто и никогда не задумывался об истинном Перерасходе топлива на электростанциях, т.к. ни на одной ТЭЦ и ГРЭС нет элементарного оперативного учёта этого Перерасхода.
Мало того, этого понятия “Перерасход топлива” в электроэнергетике просто не существует. Есть придуманная “экономия топлива”, есть “пережог топлива”. Но пережог топлива не есть Перерасход, т.к. пережог происходит по технологическим причинам, а Перерасход – по вине человеческого фактора, т.к. эксплуатационный персонал в части текущего Перерасхода топлива управляет электростанцией просто вслепую.
В социальных сетях на мои публикации энергетики утверждают, что Перерасход топлива вообще никого не интересует, да и после реорганизации электроэнергетики в настоящее время на многих электростанциях энергетические характеристики оборудования и нормативы не соответствуют действительности. Поэтому, достверно вычислить Перерасход топлива просто невозможно.
На это хочется возразить следующим. Руководству Генерирующих компаний интересен не сам факт Перерасхода топлива, а возможность минимизации затрат топлива. Но для этого нужны поминутные расчёты фактических и нормативных ТЭП на MES-Системе, которые легко можно реализовать и с устаревшими нормативными графиками.
Выглядит это очень просто. Известно, что при максимальной загрузке электростанции в дневные часы Перерасход топлива близок к нулю. Поэтому мы для дневного интервала получаемый максимальный расчётный Перерасход топлива за минуту представим в виде поправки (П).
П = max(Bфi – (Эфi*bнэi + Qфi*bнqi) / 1000)
Тогда за ночные часы при пониженной нагрузке электростанции, когда наблюдается наибольший Перерасход топлива, он рассчитывается за минуту следующим образом с учётом поправки на устаревшие нормативы:
dBi = Bфi – (Эфi*bнэi + Qфi*bнqi) / 1000 – П
А за сутки Перерасход топлива рассчитывается интегральным исчислением, как это и положено для динамического процесса электростанции:
dB = СУММА(Bфi – (Эфi*bнэi + Qфi*bнqi) / 1000 – П)
В данном случае при наличии поминутных расчётов Перерасхода топлива можно представить суточный график в разрезе получасовых расходов топлива, что позволит визуально видеть резервы экономии этого топлива, а, следовательно, и резервы повышения энергоэффективности электростанции. Ведь когда мониторинг с этими текущими графиками представлен на БЩУ, то эксплуатационный персонал будет вынужденно иметь принудительную мотивацию по экономии топлива. Также совсем легко и объективно можно будет выявлять качество работы соревнующихся вахт.
Но самое главное, что правильно вычисленный Перерасход топлива является основным и вполне достаточным интегральным критерием энергоэффективности ТЭЦ и ГРЭС, т.к. он учитывает абсолютно все технологические моменты работы электростанции, включая потери и затраты на собственные нужды электроэнергии и тепла. Даже текущие КПД котлов и сведения о вредных выбросах в атмосферу также учитываются в итоговом Перерасходе топлива.
Но почему это упорно не желают понимать ни в Минэнерго РФ, ни в отраслевых институтах, ни в Генерирующих компаниях? Понятно, что на всех уровнях происходит элементарное перетягивание “каната”. Но ведь есть же у всех единое стремление, чтобы поднять отечественную электроэнергетику на новый качественный уровень. А это совсем не возможно с имеющимися архаичными расчётами ТЭП ПТО, т.к. для этого нужны оперативные поминутные расчёты ТЭП с использованием легко-адаптивной и высоко-скоростной MES-Системы. Только тогда можно будет с открытыми глазами видеть реальный технологический процесс с позиции затрат топлива.
Все подробности на «Новом Форуме Энергетиков & IT» http://e-generation.forum2x2.ru
Технико-Экономическое Обоснование технологии увеличения энергоэффективности электростанций, позволяющей значительно увеличить прибыль ТГК и ОГК, и Демонстрационная версия Инновационной MES-Системы размещены на сайте: http://www.Inform-System.ru
